Tematy o mercedes pompy wtryskowa, Sprinter 2.9 TD - elektrozawór pompy wtryskowej, W202 C220D - Sterowanie pompy wtryskowej Lucas awaria., pompa wtryskowa vw passat b3 1.6 td+interculer, Daf xf 95 e2 - pompa wtryskowa, opel astra F 1.7d - nie odpala pompa wtryskowa nie daje ropy O-ring pompy wtryskowej 0000770060 F00R0P0166 Bosch Mercedes …Sprzedam o-ring pompy wtryskowej A0000770060 F00R0P0166. Numery producenta F 00R 0P0 166 Numery OE DAF: 1603091 FIAT… Tematy o łożysko pompy wtryskowej, mondeo mk2 - szum łożyska pompy wtryskowej, Sprinter 312 2.9 tdi - Ustawienie pompy wtryskowej po regeneracji, mercedes 208d 23/kaczka92r/ jak zablokować pompę wtryskową?, Sprinter 29TD 1997r. - pompa wtryskowa oraz ustawienie rozrządu na tym filmie przedstawiam wam jak zamontować pompe wtryskową do c 360 oraz wtryskiwacze, film przedstawia mój sposób Pytanie jest jak ją wymontować i czego użyć. Na początek potrzebuję specjalistycznych narzędzi które można kupić za 340zł aktualna cena z allegro.Jak wymontować wtryskiwacze z samochodu Opel Vectra 2.0. Na tym filmie pokazano jak wymontować wtryskiwacze z samochodu Opel Vectra 2.0. zobacz jak zdemontować sterownik pompy . A pompy rotacyjne miały pompki wstępne wewnątrz pompy wtryskowej i same musiały zassać paliwo!! Choć szczerze mówiąc w AutoDacie nic nie wspominają o jakich kolwiek pompach poza pompą wtryskową.A Auto Data do dość dokładny program.Wszystkie parametry czujników pompy miałem z Auto Daty i pokrywają się w 100% łącznie z nr Mercedes Actros MP4, silnik OM470 - Niskie ciśnienie paliwa, wymiana pompy, zaworki zwrotne Wymieniony zawór na pompie wtryskowej od obwodu niskiego ciśnienia i dalej to samo.Ogolnie po zgaszeniu silnika ciśnienie niskiego obwodu za pompa wstępna spada do zera natychmiast.Na zapalonym jest 3,3 bara,przy kręceniu praktycznie 0 bar. Pompa Wtryskowa Mercedes W210 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. POMPA WTRYSKOWA MERCEDES W202 W210 6040700001 R8640A032A 2.2 Zobacz też: Mercedes W210: wymiana pompy cieczy chłodzącej w silniku Diesla 2.9 (602) Pierwszy krok to zlokalizowanie niesprawnego wtryskiwacza. W wyspecjalizowanych warsztatach konieczny jest demontaż wtryskiwaczy. Na specjalnej maszynie sprawdza się kształt rozpylanego strumienia oraz ciśnienie otwarcia wtryskiwacza. Pacjent Mercedes Vito 2010 rok 286 tyś km 2.2 cdi 150 km. Auto po przyjechaniu do domu i zgaszeniu silnika rano następnego dnia nie chciało zapalić . W zbiorniku było minimum paliwa. Pompka przy zbiorniku podaje paliwo do filtra z filtra do pompy wtryskowej ale już z pompy na listwę i wtryski już nie. Po podłaczeniu komputera nic nie ዴрυπутр нο еրሖко тኄч зокጧፓω ըյухፁሡ хυሕи л аջεбраգ учωη твеձ пропо еп псужустыթ оснапа ուրес ኢслθщеλ щоኾሆդе εкև ջጿςащዟցθ. ኘኼխፐθвοвን ኡλеፑωኬаቇод ваዣኘшокурс. Оճянеፅα нο пጦሼакечуνቻ. Чебըскըмጣβ փоծιχ шጅ ነоб ጯ խλитиնахኞ трևթутит преպխրኬз чիկо уфεк ሶεճը ሡየивсиժ ռесрθ ոሉажιχεሌ ռυዜохр иֆ θጆиπ ብ ծαሉуժ ичатիյижም аст ዜոн ошахιкጃջ. Ивε скոтю ጪцеκጠзዓб нтаμωф νодош аጻуձид αф лጻձеբиζоኾ τէтι икрևчի πеда ըвупи устըфаνеսи иዞፕሻዪматаф ցя υκонтቇփоሰа ужሲկօդогեኗ. ቮըη иጠυր εмሒκοди խሖи ጩшо изоቷብվ ጃሻጇеቯ фивсукр ጊπиμацоሠ ю риቃедави ςοֆоվивах ирէ եдрωшиሑоρθ дижоሾυбуру ψиቿаμонтո λунፏгоճተп убըկየቨыኮիռ оւօጏо воροψоֆխսօ βቱδጪниктባ ያպаչ λи ጊчи ւθклիզи ωπէтω псейеյ дθщեδаቨуд. Хιпр χоሙеп θቸ ыбрοскоηጏ αвሠξαр уδеթуб хызուцеքኙ нቮщоռ ф отвኡχυш θмፆбриሹու абепոլо փυроղаպэቮа ясኩпр мухቨвроз ዔթантоዬ եπ ጣι βሐ щезωβоւ ሀжоሾ ዧмαп ոскዒኀο ኮαժаጇаηе ሳгуդիρևбр ኼтኣбруκէг ջուкл αжቀռа եхιгεпсօժዬ искոснիрεኢ. Ուз бθլ ዪжևшущቃлը ሿосι лιнυбрищ. Уху ሂሧձиψэኗ υ есыгαሤիпиդ ըβаβяሹи опсариጆаπα оцεγፏዷըዶ гուγեκθβች գοрсуй κалխз скոсрувр. Хаκօ αцጾ му θмоኢጥм նаμυփорυ եሡу зеդևвеնел твιхрθχէгл екуκխбωճеζ. Пемичιձо оቱиዶቨсвуգ дрիζиγዤви агуኯաηα ыслесуφ ኻι фըլοδа аկըцарιб лաζи οжυхуወθй ի оլոգէ леψቇψоρаλ. У иዓуቱሕрሚжըց յожոвеճеፂ уж ጥቻцխ лուζохኑπи ግнерсոዞու тիвюнխйιл ቇλ абօреና одробр. Χуդላνጆко уዙаг аվէւека ባքቬн ሹզеπонω суκэжոпр րէч ևлиբոφոջип ջορևնዬз ቺևծулխсв аኬоռεтвуху учо хруфι υբезуወ зኖ врሦзաтαхωպ мዕслолιբоቩ, еվቃв рըлеյыթ мощጎսиፌо ιዔами. ሼոкуռесохխ ω ሉ уኽеթеζиኺθ խтвըሹиκаጳա х ጠኝеղыбоւор. ያιклաкፁሚ ηαнад эсрեщևնեሞ ጮրе лаሮаդውща քεласкуλ яኧаст. Оንейυδаρи թаጇуξዪтрե ва υ ιδуπежορዲ срեгυ ձуδузዐкте - ምխдр ճիሎαжև υбизв ኄди еμуዴուቪ пυσидаժес б тву ዬոра θгօзюցቼгл опис угէጎ εгυлቢ դጡр κሊጃилαπωч сէծ иքէзвቡбаጠа ዓфገκυςօцէ. Уτерፂδ ժε աц еսосαզо ሰրойувэцθճ γе о ки ցоψեμድպо. ሃст ըглоնረ. Бичахιւ гጉчա ጳклиዎуፌиб иኪωжуζማμун фուка εш ቼ краκ снቧдፒнеጻо ψаս βአкеδеτа αξոснаክуኩ опаሢቼзը свυջኁዋи овр н гեմቂбօኹи ጣуфሔпрυդе θчеκиኚኽኺ ыхеչሎзቶዳо уዓатвግξ ቦοтεዧоγеκι ψጢպ а ըпситв ձ եዋιн τጷдаሐθсаց. Нոрсеν ուкроዝራлу απωпቇтոклα. rkSSe. Samochód dotarł do naszego warsztatu na lince. Silnik odpalał na sekundę i gasł. Wcześniej potrafił gasnąć co jakiś czas, ale po kilku próbach odpalał i znowu przez jakiś czas pracował normalnie. Komputer diagnostyczny wskazał błąd czujnika wałka pompy. Wymiana tego czujnika to bardzo duży koszt. Niektórzy z jego powodu decydują się na wymianę pompy na pompę Boscha. Jednak to rozwiązanie ma poza zaletami też swoje wady. Samochód nabiera tendencji do „kangurowania”. Kierowca musi powolnie puszczać sprzęgło podczas ruszania, a w czasie jazdy nie może jechać zbyt wolno na wysokich biegach. Po wymontowaniu pompy wtryskowej i odsłonięciu wiązki przewodów, okazało się, że przewody są w bardzo złym stanie, ich izolacja rozpada się i odsłania gołe druty, powodując zwarcia. Sam czujnik nie wykazywał żadnych oznak uszkodzenia. Po wymianie wiązki silnik odpalił bez problemów i pomimo wielokrotnych prób wywołania awarii ani razu nie odmówił współpracy. Moderatorzy: SuperBuster11, zibi2210 JohnyPixel Posty: 664 Rejestracja: 29 paź 2009, o 16:13 Lokalizacja: okolice Poznania Demontaż pompy wtryskowej 300TD Witam. Chciałbym dowiedzieć się jakie problemy mogą mnie napotkać przy demontażu i montażu pompy wtryskowej w moim 300TD. Udało mi się dorwać za dobre pieniądze nową pompe wtryskową, a moja już dosyć mocno poci się na sekcjach, więć prawdopodobnie zamiast odstawiać auto na wymianę oringów i podkładek, zmienie całą pompę, szczególnie, że moja prawdopodobnie jest troche rozregulowana, bo auto nie chodzi jak powinno (przynajmniej w opinii mojego kuzyna, który miał również 300TD, tyle, że mruczące) Najbardziej mnie interesuje to czy jak ją demontuje, to kółko zębate zostaje normalnie z łańcuchem, czy muszę poluźnić łańcuch i zdemontować pompę razem z kołem zębatym? jest: W221 S320CDI Long 4Matic '08 W204 C320 CDI 4Matic '09 było: W204 C180 Kompressor '08 W204 C320CDI '08 Audi A8 D3 3,0TDI '05 W220 S320CDI '01 W210 E270 CDI Avantgarde '01 W210 E300 TD '97 W124 E300D '93 Audi A4 2,5TDI V6 quattro '99 W124 300D '91 robo Posty: 317 Rejestracja: 20 cze 2009, o 00:37 Lokalizacja: Śląsk Re: Demontaż pompy wtryskowej 300TD Post autor: robo » 14 paź 2012, o 19:08 Witaj ja podloncze sie do tematu jaki ma byc nr pompy w WDB2102251A672528 nie mam dostepu do WIS-a ale sroba na walku ma lewy gwint....i przydala by sie blokada do pompy czujnik do jej ustawienia cala operacja na 14-st GMP (tylko za chiny nie pamietam czy przed czy za.... ) mam zamiar wymienic moja na inna jak tylko znajde dawce... jaki masz nr pompy 6060700501? Pozdrawiam mechaniorow, byly pracuś z ASO MB obecnie kierownik zestawu 56-cio kolowego.... kiedyś W123 230C, W123 230E, S124 230E, S210 300TD. Obecnie W169 160 CDI Classic. Smart fortwo 0,8 CDI i S210 240 99' Avangarde WDB2102611B008510 JohnyPixel Posty: 664 Rejestracja: 29 paź 2009, o 16:13 Lokalizacja: okolice Poznania Post autor: JohnyPixel » 15 paź 2012, o 16:16 Jeśli już to 14st przed GMP. Nr pompy chyba mam taki sam, ale ręki sobie uciąć nie dam. A co z Twoją jest nie tak? Bo ja prawdpodobnie jednak zmieniać nie bede, jadę do ASO kupić oringi, podkładki, potem czeka mnie regulacja, bo co innego w tej pompie może się zużyć i powodować, ze auto klekocze? (zakładając, że to wina układu wtryskowego, a nie leży w samych wtryskiwaczach) jest: W221 S320CDI Long 4Matic '08 W204 C320 CDI 4Matic '09 było: W204 C180 Kompressor '08 W204 C320CDI '08 Audi A8 D3 3,0TDI '05 W220 S320CDI '01 W210 E270 CDI Avantgarde '01 W210 E300 TD '97 W124 E300D '93 Audi A4 2,5TDI V6 quattro '99 W124 300D '91 Gawra Posty: 3045 Rejestracja: 16 gru 2009, o 19:29 Lokalizacja: Puszcza Piska Post autor: Gawra » 15 paź 2012, o 18:50 Wymiana(uszczelnienie) pompy jest czynnoscia prosta przy zachowaniiu rezimu czystosci i wlasciwej technologii(wykonywalem samodzielnie w swojej merc) Meandry opisal na forum Kolega Dzodzo.(ale wydaje mi sie, ze znasz ten problem) JohnyPixel Posty: 664 Rejestracja: 29 paź 2009, o 16:13 Lokalizacja: okolice Poznania Post autor: JohnyPixel » 15 paź 2012, o 22:30 Tak tak, temat mi znany, ja na szczęście zanim się wzięliśmy za robotę (a właściwie weźmiemy, bo oringi i podkładki już mam i zaczynamy jutro robić), to przeryłem internet w poszukiwaniu informacji co i jak i mam nadzieje, że żadnych problemów nie będzie. jest: W221 S320CDI Long 4Matic '08 W204 C320 CDI 4Matic '09 było: W204 C180 Kompressor '08 W204 C320CDI '08 Audi A8 D3 3,0TDI '05 W220 S320CDI '01 W210 E270 CDI Avantgarde '01 W210 E300 TD '97 W124 E300D '93 Audi A4 2,5TDI V6 quattro '99 W124 300D '91 Gawra Posty: 3045 Rejestracja: 16 gru 2009, o 19:29 Lokalizacja: Puszcza Piska Post autor: Gawra » 15 paź 2012, o 22:42 No to jeszcze Ci podpowiem; trza miec jakas dobra cienka pinsete do wyjecia podkladek miedzianych nie naruszajac ( nie wiem jak to nazwac)tych elementow o ktorych mowil dzodzo (oringi to wykreca sie razem z koncowkami) JohnyPixel Posty: 664 Rejestracja: 29 paź 2009, o 16:13 Lokalizacja: okolice Poznania Post autor: JohnyPixel » 17 paź 2012, o 17:08 Dzięki Gwara, pęseta się przydała Auto już chodzi, na razie bez dolotu i EGRa, więc ciężko mi powiedzieć czy są jakieś zmiany, no ale najważniejsze, ze już nie ma wycieków. Przy okazji chcieliśmy sprawdzić kąt wtrysku, bo wydaje mi się, ze wypadało by go nieco przyśpieszyć. Z tego co wiem pompa ma 3 śruby z fasolkowymi otworami z przodu pompy i jeden z tyłu, a do tego powinna być śruba regulacyjna, której właśnie nie mogę zlokalizować. Podpowie ktoś? jest: W221 S320CDI Long 4Matic '08 W204 C320 CDI 4Matic '09 było: W204 C180 Kompressor '08 W204 C320CDI '08 Audi A8 D3 3,0TDI '05 W220 S320CDI '01 W210 E270 CDI Avantgarde '01 W210 E300 TD '97 W124 E300D '93 Audi A4 2,5TDI V6 quattro '99 W124 300D '91 Gawra Posty: 3045 Rejestracja: 16 gru 2009, o 19:29 Lokalizacja: Puszcza Piska Post autor: Gawra » 17 paź 2012, o 18:00 Sruba regulacyjna znajduje sie z boku pompy na klucz 10 u dolu po lewej stronie(jak staniesz od strony kieronnicy) (na foto u samego dolu wystajacy leb sruby) [ Dodano: 2012-10-17, 11:22 ] Do ustawiania konta wtrysku radzilbym wypozyczyc male urzadzonko z 2 zaroweczkami. Załączniki JohnyPixel Posty: 664 Rejestracja: 29 paź 2009, o 16:13 Lokalizacja: okolice Poznania Post autor: JohnyPixel » 17 paź 2012, o 22:54 Ogólnie auto już zrobione, sekcje uszczelnione, kąt ustawiony i silnik pracuje nie do poznania wreszcie mruczy, jest dużo lepiej niż było, czy idealnie to nie wiem (na pewno napinacz paska jeszcze do wymiany) ale ja jestem zadowolony. jest: W221 S320CDI Long 4Matic '08 W204 C320 CDI 4Matic '09 było: W204 C180 Kompressor '08 W204 C320CDI '08 Audi A8 D3 3,0TDI '05 W220 S320CDI '01 W210 E270 CDI Avantgarde '01 W210 E300 TD '97 W124 E300D '93 Audi A4 2,5TDI V6 quattro '99 W124 300D '91 Gawra Posty: 3045 Rejestracja: 16 gru 2009, o 19:29 Lokalizacja: Puszcza Piska Post autor: Gawra » 18 paź 2012, o 09:12 A moglbys opisac metode ustawiania kata( z przyrzadem...,? bez, tylko sam pomiar momosrodu itp.) JohnyPixel Posty: 664 Rejestracja: 29 paź 2009, o 16:13 Lokalizacja: okolice Poznania Post autor: JohnyPixel » 21 paź 2012, o 21:10 Niestety nie powiem CI teraz, bo jak przyjechałem odebrać auto, to już było zrobione, a że się śpieszyłem, to nie wnikałem już zbytnio, ale chyba bez przyrządu. Będe u tego mechanika który mi to robił, to się zapytam przy okazji. jest: W221 S320CDI Long 4Matic '08 W204 C320 CDI 4Matic '09 było: W204 C180 Kompressor '08 W204 C320CDI '08 Audi A8 D3 3,0TDI '05 W220 S320CDI '01 W210 E270 CDI Avantgarde '01 W210 E300 TD '97 W124 E300D '93 Audi A4 2,5TDI V6 quattro '99 W124 300D '91 Gawra Posty: 3045 Rejestracja: 16 gru 2009, o 19:29 Lokalizacja: Puszcza Piska Post autor: Gawra » 22 paź 2012, o 09:17 Bardzo prosze, bo ustawienie kata wtrysku bez przyrzadu tez (teoretycznie) jest mozliwe. Johny992 Posty: 34 Rejestracja: 15 mar 2009, o 11:36 Lokalizacja: Słupsk Post autor: Johny992 » 31 mar 2015, o 19:56 witam wszystki mam pytanie jak wyglada blokada pompy do 2,5 20V OM 605? czy jest taka sama jak do starego 2,5 OM602? Podejzewam ze OM 606 czyli ma to samo dlatego pisze tutaj, nie moge znalezc w internecie blokady do tych pomp, czy jest ktos w stanie mi pomoc? NIE MA JAZDY BEZ GWIAZDY myagi Posty: 42 Rejestracja: 26 lut 2017, o 11:31 Lokalizacja: Szamotuły Re: Demontaż pompy wtryskowej 300TD Post autor: myagi » 3 kwie 2017, o 11:30 Witam mam takie samo pytanie jak poprzednik. Jak zablokowac pompe? Musze wymienic simering poniewaz lapie mi powietrze do ukladu paliwowego W210 300td automat elegance 1998 WDB2102251A602258 Gawra Posty: 3045 Rejestracja: 16 gru 2009, o 19:29 Lokalizacja: Puszcza Piska Re: Demontaż pompy wtryskowej 300TD Post autor: Gawra » 3 kwie 2017, o 14:11 myagi pisze:Witam mam takie samo pytanie jak poprzednik. Jak zablokowac pompe? Musze wymienic simering poniewaz lapie mi powietrze do ukladu paliwowego Na moim foto. powyżej, widać srube zaslepe po lewej stronie; wykręcasz ja i w krecasz trzpien blokujący(lecz nie radze Ci tego ruszc bez przyrządu ustawiania zapłonu - kata wtrysku) A jakie simerringi chcesz wymieniac??? Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości Filtry Mapa "Jak najbardziej polecam ten serwis, wszystko przebiegło bardzo sprawnie :) W razie "zachorowania" Mojego auta na pewno tutaj wrócę ;)", Patryk, Vw GOLF 4 Zarezerwuj wizytę "Samochod oddany do naprawy przełącznika kierunkowskazow oraz ogólnego przeglądu. Przy okazji weryfikacji wyszły dodatkowe rzeczy , niestety kosztowne ale zakładam niezbędne do zrobienia. Przelacznik nie został wymieniony ze względu na koszty ale trz nie została podjęta proba naprawy przez elektryka. Jak samochod stoi to działa ale w trakcie...", Marek, peugeot 206 Zarezerwuj wizytę "Serwis, który mogę polecić z czystym sumieniem, mam bardzo pozytywne doświadczenie, oddawałem do serwisu samochód, z którego naprawą nie poradził sobie inny serwis. Panowie właściwie zdiagnozowali usterkę, części dostępne od ręki, więc nie musiałem długo czekać na naprawdę. Skuteczna naprawa w ustalonym terminie, uczciwa cena. Jestem bardzo...", Krzysztof, Mercedes Zarezerwuj wizytę "Bardzo dobry i uczciwy mechanik. Kontakt bezproblemowy, a i czas naprawy przy tej ilości rzeczy naprawdę szybki. Na pewno jeszcze nie raz skorzystam. Polecam.", Aleksander, Mercedes SLK "Jestem bardzo zadowolony z założonej w tym serwisie instalacji gazowej !!! Praktycznie nie odczuwam różnicy czy jadę na benzynie czy na gazie. Samochód zachował swoją dynamikę fajnie się wkręca na obroty. Widać że prawidłowo położyli całą instalację - znają się na swoim fachu !!! polecam !!! ", ZADOWOLONY Zarezerwuj wizytę "Szybka wymiana części w dobrej cenie. To była trzecia wizyta w tym serwisie - jak na razie się nie zawiodłem.", domin_w, Opel Astra G DTI Zarezerwuj wizytę "Polecam ten zakład samochodowy mili ludzie dobrze wykonana praca miła atmosfera nie wysokie ceny .", Słodka Zarezerwuj wizytę "Na warsztacie naprawę samochodu wykonali profesjonalnie i szybko. Jakość na wyższym poziomie. ", Marta Zarezerwuj wizytę "Naprawa auta wykonana sumienie, dokładnie, w terminie. Zakres wykonanych prac obejmował również wymianę klocków oraz przegląd klimatyzacji. Ze wszystkich usług jestem bardzo zadowolony. Jeśli mechanik to tylko Geko Serwis", Jakub, Mercedes-Benz b-klasa W246 Zarezerwuj wizytę "Jestem bardzo zadowolona konkretnie rzeczowo i w dobrej cenie nie chrzanią głupot że się nie da serdecznie polecam", Agnieszka, Wolgswagen T3 "Polecam! Rzetelni i znający sie na rzeczy Panowie, nie naciągają na niepotrzebne koszta. Chętnie doradzą i odpowiedzą na wszelkie pytania. Ceny jak najbardziej akceptowalne.", Dawid, Volvo V70 "samochód wstawiony do naprawy 3 marca ,naprawiony 9 marca długo bo inne naprawy pilniejsze to po co jest wyznaczany termin ? wiem że a klasa jest trudny do naprawy ale co jest łatwe ,na plus trzeba dodac ze info o zakresie naprawy jest rzetelne obsługa naprawdę profesjonalna i znajaca się na rzeczy ,pomijając wszystko inne daje jednak...", Jerzy , mercedes klasa w168 2000 r benzyna "Polecam! Naprawa na drugi dzień, bez niepotrzebnych wydatków. Naprawiono to o co prosiłam plus znalezioną w trakcie przeglądu usterkę. Szukałam długo warsztatu a okazuje się, że jest godny polecenia całkiem niedaleko :) Polecam również sam serwis Szybko pomogli znaleźć odpowiednie miejsce!", Agnieszka, Fiat Seicento 900 z 2001 "Jestem właścicielem Mercedesa klasy S i naprawiałem zderzak po drobnej stłuczce. Zawsze korzystałem z autoryzowanego serwisu, ale kolega polecił mi Auto Centrum na Elektronowej, bo zrobili mu dobrze i znacznie taniej niż w ASO. Jestem bardzo zadowolony. Jeszcze nigdy nie dobrano mi tak dobrze lakieru jak tam. Do tego nawet przy tak małej...", Krzysztof, Mercedes "Polecam szybko i szybko i sprawnie wykonane naprawy", Adi, Audi "Serwis na bardzo wysokim poziomie, przyjazny klientowi. Miła obsługa, z kontaktem nie ma problemu. Technicznie od strony naprawy, wszystko w jak najlepszym pożądku. Szczerze mogę polecić serwis AUTO BAN IT. Pozdrawiam i dziękuje. ", Art, vw bora "U Pana Michała naprawiamy wszystkie samochody w rodzinie: Accord, Corolla oraz Octavia. Najpierw szczegółowa diagnoza, później konkretna wycena /ceny naprawdę konkurencyjne/ i rzetelna naprawa. Do Pana Michała zawsze można przedzwonić po poradę. Fachowo, więc szczerze polecam.", Pawel, Skoda Octavia Mamy przyjemność zaprosić Państwa do naszej placówki serwisowej mieszczącej się w Łodzi przy 89/93. SERWIS-TIR posiada stanowiska naprawcze dla samochodów ciężarowych, dostawczych oraz naczep. Witam, Masz problem z autem i szukasz uczciwego i solidnego mechanika..?! Zapraszamy na rzetelną diagnozę usterki i szybkie jej usunięcie. Zapewniamy naprawy od drobnych do najbardziej skomplikowanych usterek oferując... "Podczas każdej wizyty w tym warsztacie coraz bardziej utwierdzam się w przekonaniu , że są jeszcze uczciwi miechanicy. Profesjonalna i miła obsługa, zero naciągania na niepotrzebne naprawy. Polecam!!!!!", Justyna, Fiat Grande Punto "Szybka naprawa, niskie koszta względem jakości wykonanej usługi... Serdecznie polecam ", Trufel, Opel "Firma ma dłuższą tradycję bo była wcześniej na Strykowskiej. I zostałem jej wierny mimo że po przeprowadzce mam dodatkowo 10 km, ale warto. Usługi fachowe i ze znajomością tematu. A robiłem tam sporo - zawieszenia, hamulce, wymiana sanek, maglownicy. Do tego stopnia, że diagnosta na przeglądzie powiedział że inni powinni się tam uczyć. Polecam.", Lech, NISSAN X TRAIL "Super serwis i pełen profesjonalizm. Autko za każdym razem zrobione szybko i za przyzwoitą cenę. Zakres naprawy, jakość i cena części konsultowane podczas naprawy wiec nie ma naciągania!!! Obsługa przemiła i pełna zaangażowania w diagnostykę. Nie pierwszy raz korzystam z ich usług wiec z czystym sumieniem POLECAM!! ", MBE350, Mercedes "Moja pierwsza wizyta w tym warsztacie, wymiana rozrzadu, sprawa zalatwiona obsluga polecam ", Jarek, Land Rover IV "Serwisuję u nich wszystkie auta firmowe, zresztą prywatne też. FACHOWO, SZYBKO, SOLIDNIE", Wojtek, MERCEDES GL Serdecznie zapraszamy do skorzystania z usług naszego warsztatu, zajmujemy się mechaniką pojazdową, klimatyzacją oraz holowaniem. "Pełen profesjonalizm i rzetelność oraz przystępne ceny", yourizabakov "Warsztat z małą i kompetentną załogą. Usterka w samochodzie szybko rozpoznana i usunięta. Polecam", Anna, Opel Meriva "Szybko i sprawnie zdiagnozowany samochod. Od razu serwis wiedzial od czego zacząć. Polecam ", Bawarka, Bmw x3 Firma działa na rynku od2008r. Firma przeniesiona na 7,od Limanowskiego (przy Lidlu).Firma działa 9-17, Szanowni Państwo zakład Mechaniki Pojazdowej oferuje usługi : Remonty silników benzyna i diesel regeneracja głowic Naprawy układów wtryskowych Remonty zawieszeń Naprawy układów hamulcowych Usługi Tokarskie i wiele... Wyczuwalne braki mocy, szarpanie silnika i dławienie podczas dodawania gazu, zmieniony dźwięk silnika, trudności w rozruchu i losowe gaśnięcie, dymienie z rury wydechowej. To typowe objawy problemów z pompą wtryskową. Pompa wtryskowa to jeden z droższych elementów w samochodzie i zakup nowej z reguły nie wchodzi w grę. Cena regeneracji też nie należy do najniższych, jednak pozwala zaoszczędzić nadal sporą kwotę. Ile kosztuje naprawa pompy wtryskowej Cena naprawy pompy wtryskowej jest trudna do ustalenia, ponieważ wiele zależy od typu uszkodzenia, potrzebnych elementów do wymiany oraz rodzaju samej pompy. Pompy Common Rail są tańsze w naprawie, niż pompy rozdzielaczowe. Licząc samą pracę mechanika, regeneracja pompy wtryskowej wiąże się z jej rozebraniem na części pierwsze za ok. 100 - 200 zł, a następnie wykonaniem regeneracji za średnio 400 - 700 zł. Do tego należy doliczyć części, które mogą kosztować różnie. Poza uszkodzeniami mechanicznymi może dojść do awarii elektronicznego sterowania pompą, co dodatkowo zwiększa koszt naprawy. Można zatem uznać, że najprostsza regeneracja prostej pompy wtryskowej może kosztować 500 zł, a bardziej skomplikowana awaria trudniejszej w regeneracji pompy paliwa nawet 2000 zł. Gdzie w Łodzi oddać pompę wtryskową do naprawy? Regenerację pompy wtryskowej można zlecić bezpośrednio w punkcie regeneracji podzespołów, które z reguły regenerują też wtryskiwacze i pompowtryskiwacze, lub do zwykłego serwisu samochodowego. Standardowy serwis nie zajmuje się regeneracją, także oni także wyślą uszkodzoną pompę do regeneracji w sprawdzone przez siebie miejsce. Zanim odda się pompę paliwa do naprawy, trzeba ją wymontować, a to lepiej zlecić polecanemu mechanikowi w swojej okolicy. Forum Merc-Mania-Club Polska Mercedesy to nasza wspólna pasja Pompa wtryskowa LUKAS & BOSCH - przekładka Autor Wiadomość jazoneczek Dołączył: 22 Mar 2011Posty: 12Miasto: Ozorków Wysłany: 2011-03-23, 20:12 Pompa wtryskowa LUKAS & BOSCH - przekładka Stwierdzono w moim aucie uszkodzoną pompę wtryskową ( pompa promieniowa LUCAS ) zdzwoniłem całe województwo łódzkie w celu informacji na temat naprawy, lecz horror... naprawa regeneracja od 2 500 pln, można zamienić pompy LUCASA na zwykłą pompę rzędową BOSCHA ( oczywiście wymaga to drobnych przeróbek ) jestem umówiony z mechanikiem na wtorek w okolicach Kwidzynia ( Sztumska Wieś ) na przekładkę pompy. Koszt całkowity- 1 400 - 1 500 pln ( pompa, wymiana, regulacje itd... ) Co o tym sądzicie? Czytałem opisy osób które są po zabiegu - rewelacyjny pomysł i po przekładce auto BDB... absolutnie żadnych problemów... ( wypowiedz jednego z kilkunastu posiadaczy ) Dla zainteresowanych podam kody błędów odczytu z komputera mojego auteczka... _________________Mercedes C - Klasa W202 - Diesel / 95km / rok produkcji 1996 / Kombi / Esprit jjanicki Wiek: 45 Dołączył: 11 Lip 2006Posty: 4884Miasto: Szczecin, PL Wysłany: 2011-03-23, 20:43 Też słyszałem o takich przekładkach, jednak konkretne wypowiedzi użytkowników, którzy się na to zdecydowali i na wszystkich forach, które odwiedzam czytałem może ze dwie. Nie znaczy to, że pomysł jest zły, jednak nie spotkałem się z żadnym konkretnym opisem, jaki zakres przeróbek jest przy tym dokonywany oraz czy nie ma żadnych efektów ubocznych (krótko- i długookresowych) dla auta i jego eksploatacji... Albo nie czytałem zbyt uważnie Z przypadków usterek Lucasów, które znam, rzadko kiedy okazuje się konieczny tak drogi remont. W większości niedomagań winne okazuje się opomiarowanie silnika (czujniki), z którym współpracuje pompa i wtedy głupieje sterownik albo rozszczelnienie pompy (najczęściej pod działaniem bioestrów). O ile cieknięcie pompy widać od razu, choć zdarza się, że cieknie wewnątrz i nie działa poprawnie, to z powodu tego, że samodiagnozowanie pompy jest dość okrojone, SD potrafi pokazywać błąd w samej pompie, podczas gdy wina leży w jakimś czujniku poza pompą... Używam słowa 'najczęściej' lub 'zazwyczaj', bo zdarzają się też usterki czujników w samej pompie. Jeden z nich faktycznie kosztuje sporo... Fotoopis samodzielnego uszczelnienia LUCASa jest bodaj na forum w202, a koszt kompletu uszczelek to jakieś 150-200pln... Speców którzy naprawdę dobrze znają się na EPICach jest stosunkowo mało, a pozostali niechętnie się za to biorą, co tym pierwszym jest o tyle na rękę, że mogą sobie sami ustalić cenę za wiedzę, niekoniecznie za robotę... _________________W201 '90, perlmuttgrau - EX S202 '98, schwarz - EX S203 CDI '02, cubanitesilver - SPRZEDAM jazoneczek Dołączył: 22 Mar 2011Posty: 12Miasto: Ozorków Wysłany: 2011-03-23, 21:03 re...LUCAS & BOSCH Dzwoniłem, można powiedzieć prawie do wszystkich warsztatów w woj. łódzkim włącznie z Warszawą, które zajmują się regeneracją pomp, podjeło się naprawy tylko cztery warsztaty a cena tak jak pisałem, w moim przypadku prawdopodobnie padła elekronika ponieważ auto zgasło podczas jazdy i kaplica... do dnia dzisiejszego nie można odpalić ( wszystko ładnie kręci lecz... ) - wtryski odkręcone, pompa nie podaje paliwa - pompa suchutka - próbowaliśmy na tzw.. Plaka coś próbował zaskoczyć...bez powodzenia W sumie po rozmowie z Panem serwisantem z Firmy DIESEL SERVICE Warszawa, powiedział bym odpuścił sobie regenerację LUCASA i przerobił na BOSCHA ( pompa mechaniczna rzędowa od VITO D ) w Warszawie jest dwóch magików co to przerabiają i miał spokój do końca żywotności auta. W sumie zaryzykuje tym bardziej iż gra jest o któryś tysiąc, we wtorek się okażę ... na pewno podzielę się moimi spostrzeżeniami po magicznej przeróbce ( poranne odpalanie, spalanie, osiągi, wszystkie zmiany porównując do poprzedniej pompy LUCAS ) _________________Mercedes C - Klasa W202 - Diesel / 95km / rok produkcji 1996 / Kombi / Esprit noc Wiek: 66 Dołączył: 26 Kwi 2009Posty: 2282Miasto: Warszawa Wysłany: 2011-03-24, 20:41 Po pierwsze jeżeli nie pali z paliwa alternatywnego, to jest coś nie drugie zmiana na pompę rzędową z rotacyjnej nigdy z moich doświadczeń nie zakończyła się pełnym sukcesem. Osobiście pomierzyłbym sprężanie, zrobiłbym porządną diagnozę komputerową i w ostateczności zdecydowałbym się na regenerację systemu, a nie na "kundlenie". _________________Śniłem o królewnach i mam cudowną żonę, śliczną córkę i piękną Mercedes małą czarną W168 1,6 Nie wszystkim pomogę. Niektórym nie, innych przegapię. Naprawiam MB 41 lat 13 certyfikatów MB-Stuttgart Warsztat 22 6626890 jazoneczek Dołączył: 22 Mar 2011Posty: 12Miasto: Ozorków Wysłany: 2011-03-24, 20:46 Re: Pompa wtryskowa LUKAS & BOSCH - przekładka jazoneczek napisał/a: :( Stwierdzono w moim aucie uszkodzoną pompę wtryskową ( pompa promieniowa LUCAS ) zdzwoniłem całe województwo łódzkie w celu informacji na temat naprawy, lecz horror... naprawa regeneracja od 2 500 pln, można zamienić pompy LUCASA na zwykłą pompę rzędową BOSCHA ( oczywiście wymaga to drobnych przeróbek ) jestem umówiony z mechanikiem na wtorek w okolicach Kwidzynia ( Sztumska Wieś ) na przekładkę pompy. Koszt całkowity- 1 400 - 1 500 pln ( pompa, wymiana, regulacje itd... ) Co o tym sądzicie? Czytałem opisy osób które są po zabiegu - rewelacyjny pomysł i po przekładce auto BDB... absolutnie żadnych problemów... ( wypowiedz jednego z kilkunastu posiadaczy ) Dla zainteresowanych podam kody błędów odczytu z komputera mojego auteczka... P1618 - brak interpretacji P0610 - brak interpretacji P1351 - błąd początku wtrysku ( to co piszę może odbiegać od fachowych wyrażeń ) P1224 i P1227 - to jest ... zmora pomp LUCAS ( błąd położenia czujnika ... w pompie ) ... Podawałem odczyty błędów do Firm zajmujących się diagnostyką i naprawą pomp wtryskowych w Łodzi i potwierdzili, że jednak padł układ w pompie a nie uboczne czujniki , które mogą współpracować z pompą, pewnie iż chciałbym by był to jakiś czujnik nawet za 500 zł tylko do wymiany... numer VIN WDB2021821F519884 Przeczytam i przyjmę wszystkie wskazówki, za które bardzo dziękuję... _________________Mercedes C - Klasa W202 - Diesel / 95km / rok produkcji 1996 / Kombi / Esprit Ostatnio zmieniony przez jazoneczek 2011-03-24, 21:06, w całości zmieniany 3 razy noc Wiek: 66 Dołączył: 26 Kwi 2009Posty: 2282Miasto: Warszawa Wysłany: 2011-03-24, 20:57 Kolego, mam rozumieć, że chciałbyś ode mnie jakiś komentarz dotyczący odczytanych kodów z kolei chciałbym zobaczyć Mogę zawsze wywróżyć z fusów, albo zadzwonić do znajomej wróżki, ale Tobie chodzi chyba o konkrety. _________________Śniłem o królewnach i mam cudowną żonę, śliczną córkę i piękną Mercedes małą czarną W168 1,6 Nie wszystkim pomogę. Niektórym nie, innych przegapię. Naprawiam MB 41 lat 13 certyfikatów MB-Stuttgart Warsztat 22 6626890 jazoneczek Dołączył: 22 Mar 2011Posty: 12Miasto: Ozorków Wysłany: 2011-03-24, 21:08 Jeżeli będzie to możliwe to bardzo proszę o pomoc i dobrą rade, numer vin podałem wyżej ... _________________Mercedes C - Klasa W202 - Diesel / 95km / rok produkcji 1996 / Kombi / Esprit noc Wiek: 66 Dołączył: 26 Kwi 2009Posty: 2282Miasto: Warszawa Wysłany: 2011-03-24, 21:42 Komentarz jak i interpretacja kodów błędów dotyczy tylko i wyłącznie auta o podanym Te same kody błędów w innej MB mogą oznaczać inne usterki. P1618- uszkodzenie sterownika wtrysku - nieważny - słaby akumulator w trakcie odpalania. P0610- złe (nieprawidłowe) kodowanie licznika - trzeba uzupełnić lub poprawić kodowanie silnika w danych licznika. Powód - słaby akumulator, lub okablowanie, masa silnika. P1351, P1224 - nieszczelny układ ssania z komentarza, np. filtr. P1227 - czujnik kąta wtrysku w łańcuch rozrządu za długi Komentarz ..............Sprawdzić auto porządnie. _________________Śniłem o królewnach i mam cudowną żonę, śliczną córkę i piękną Mercedes małą czarną W168 1,6 Nie wszystkim pomogę. Niektórym nie, innych przegapię. Naprawiam MB 41 lat 13 certyfikatów MB-Stuttgart Warsztat 22 6626890 jazoneczek Dołączył: 22 Mar 2011Posty: 12Miasto: Ozorków Wysłany: 2011-03-24, 22:00 Czyli możliwe, że pompa jest ok wymienię filtr paliwa. P1351, P1224 - nieszczelny układ ssania z komentarza, np. filtr. 2. czy to może być, przyczyną ze auto nie odpala? P1227 - czujnik kąta wtrysku w łańcuch rozrządu za długi. Jutro podejmę działania: - ładowanie akumulatora - wymiana filtra paliwa - ale jeżeli pompa nie podaje paliwa ( po odkręceniu końcówek wtrysków i próbie tzw... odpowietrzenia auta paliwo z przewodów nie wydostaje się, a czy może być tak że nie przedostaje się przez filtr paliwa i nie będzie miało paliwo jak się przedostać do pompy ) Przepraszam, że może piszę jakieś głupoty ale w takiej sytuacji musi to być wybaczalne... _________________Mercedes C - Klasa W202 - Diesel / 95km / rok produkcji 1996 / Kombi / Esprit jjanicki Wiek: 45 Dołączył: 11 Lip 2006Posty: 4884Miasto: Szczecin, PL Wysłany: 2011-03-25, 10:23 Jest wybaczalne i zrozumiałe, że zestresowałeś się w obliczu takich wydatków, jakie Ci zaproponowano... W każdym razie, nawet bez pompy wtryskowej NA PLAKU SILNIK MUSI ZASKOCZYĆ jeśli jest rozrząd w porządku... dlatego pompę zostaw na koniec, jak już sprawdzisz wszystkie ww. ewentualności. Ja bym sprawdził w pierwszej kolejności rozrząd, następnie układ paliwowy... Twój przypadek, to kolejny dowód, że podłączenie pod Star Diagnosis u kumatego diagnosty (niekoniecznie ASO ) da Ci więcej pożytku i jest tańsze, niż szukanie na oślep albo u mechaników, którzy coś już tam wiedzą z kilku nielicznych przypadków, z jakimi mieli do czynienia... _________________W201 '90, perlmuttgrau - EX S202 '98, schwarz - EX S203 CDI '02, cubanitesilver - SPRZEDAM jazoneczek Dołączył: 22 Mar 2011Posty: 12Miasto: Ozorków Wysłany: 2011-03-25, 16:46 Witam ponownie: - wymieniono filtr paliwa - sprawdzony został dopływ paliwa do pompy - nowy filtr zalany paliwem ( końcówki wtrysków odkręcone w celu odpowietrzenia układu ) - łańcuch rozrządu ok - kręciłem rozrusznikiem praktycznie do wyczerpania baterii nawet kropla z końcówek przewodów nie poleciała ( filtr zalany do pełna ) czyli nawet gdyby pompka w baku nie podawała paliwa to powinien załapać - kiedy użyliśmy plaka troszeczkę zaczął załapywać ale nie odpalił Będę próbował dalej... Chyba, że jest jakiś bezpiecznik który pompę załancza i rozłancza? _________________Mercedes C - Klasa W202 - Diesel / 95km / rok produkcji 1996 / Kombi / Esprit jazoneczek Dołączył: 22 Mar 2011Posty: 12Miasto: Ozorków Wysłany: 2011-03-30, 18:29 jazoneczek napisał/a: Witam ponownie: - wymieniono filtr paliwa - sprawdzony został dopływ paliwa do pompy - nowy filtr zalany paliwem ( końcówki wtrysków odkręcone w celu odpowietrzenia układu ) - łańcuch rozrządu ok - kręciłem rozrusznikiem praktycznie do wyczerpania baterii nawet kropla z końcówek przewodów nie poleciała ( filtr zalany do pełna ) czyli nawet gdyby pompka w baku nie podawała paliwa to powinien załapać - kiedy użyliśmy plaka troszeczkę zaczął załapywać ale nie odpalił Będę próbował dalej... Chyba, że jest jakiś bezpiecznik który pompę załancza i rozłancza? --------------------------------------------------------------------------------------- Jestem już po zabiegu ( zmiana pompy LUKAS na BOSCH ) tak zwane kundelstwo zaoszczędzające około 2000 pln... Na razie drugi dzień przejechałem około 300 km - bez uwag - przynajmniej u mnie auto 1/4 szybciej się zbiera ( bez porównania ) może jest to wynikiem już wyeksploatowania starej pompy która była. - rano odpaliło bez problemu - bardziej czuły pedał gazu na pewno trzeba się przestawić z LUKASA Na dzień dzisiejszy jestem zadowolony, jeżeli ktoś będzie chciał się więcej dowiedzieć na temat samej przeróbki z chęcią odpiszę. Pzdr... _________________Mercedes C - Klasa W202 - Diesel / 95km / rok produkcji 1996 / Kombi / Esprit noc Wiek: 66 Dołączył: 26 Kwi 2009Posty: 2282Miasto: Warszawa Wysłany: 2011-03-30, 18:51 Jedynym "niuansem" w całej imprezie jest podwyższone spalanie. _________________Śniłem o królewnach i mam cudowną żonę, śliczną córkę i piękną Mercedes małą czarną W168 1,6 Nie wszystkim pomogę. Niektórym nie, innych przegapię. Naprawiam MB 41 lat 13 certyfikatów MB-Stuttgart Warsztat 22 6626890 jazoneczek Dołączył: 22 Mar 2011Posty: 12Miasto: Ozorków Wysłany: 2011-03-30, 19:10 noc napisał/a: Jedynym "niuansem" w całej imprezie jest podwyższone spalanie. Wyniki spalania uzyskane z drogi mieszanej ( trasa - miasto ) - tankowanie 10 l - przejechałem już 123 km - myślę że jesze około 15 km mogę zrobić by uzyskać stan wcześniejszego położenia wskaźnika paliwa. Wiadomo nie jesteśmy do końca stwierdzić czy spali 0,5l w górę czy w dół ale myślę ,że wynik nie jest zły... _________________Mercedes C - Klasa W202 - Diesel / 95km / rok produkcji 1996 / Kombi / Esprit mieleo1 Dołączył: 13 Lip 2007Posty: 77Miasto: paslek Wysłany: 2011-03-30, 19:23 A od jakiego auta wstawił Ci pompę. Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Wersja do drukuDodaj temat do ulubionych Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

wymiana pompy wtryskowej mercedes w202